في وقت تتسابق فيه المدن الكبرى حول العالم لاعتماد حلول ذكية ومستدامة للتنقل، تضع المملكة العربية السعودية أقدامها على عتبة المستقبل من خلال مشروع رائد للنقل الجوي الحضري. فبالتعاون بين وزارة النقل وشركة «فلاي ناو العربية – Flynow Arabia»، يتم التحضير لتطبيق أول تجربة في المملكة لنقل البضائع والركاب عبر الجو، في خطوة تعكس التوجه السعودي الطموح نحو أن تصبح الرياض أول مدينة في العالم تعتمد التاكسي الجوي الذكي بدون طيار (التاكسي الطائر) بحلول 2030.
انطلاق أولى تجارب التاكسي الطائر
وفقاً لما صرحت به إيفون وينتر Yvonne Winter، الرئيسة التنفيذية لشركة «فلاي ناو العربية»، فإن المشروع سيبدأ هذا العام عبر تجربة أولية داخل جامعة الملك عبد الله للعلوم والتقنية (كاوست – KAUST)، بالتعاون مع وزارة النقل. وستركز التجربة الأولى على نقل البضائع لمسافات طويلة، تمهيداً لتوسيع الخدمة لاحقاً نحو نقل الأشخاص ضمن المناطق المأهولة.
رؤية متكاملة لتطوير النقل الذكي
تأسست «فلاي ناو العربية» في مدينة سالزبورغ Salzburg النمساوية عام 2019، وهي شركة متخصصة في تطوير الطائرات الكهربائية الذاتية القيادة. وتسعى الشركة الآن إلى توطين هذا الابتكار في المملكة، من خلال تقديم طائرات «إيكوبتر» – وهي نماذج مروحيات كهربائية مصممة للطيران بشكل آلي ضمن مسارات رقمية محددة مسبقاً. وتتمثل مهمة هذه الطائرات في تحقيق نقل فعّال وآمن للبضائع والركاب دون الحاجة إلى طيار.
مواصفات تقنية تفتح آفاقاً جديدة للنقل
الخيارات التي توفرها الشركة تشمل طائرات قادرة على حمل حمولة تصل إلى 200 كيلوجرام، والتحليق لمسافة 50 كيلومتراً بسرعة 130 كيلومتراً في الساعة. كما تشمل الخدمات سيارات أجرة جوية تتسع لشخص أو شخصين، كبديل عن خدمات النقل الأرضية التقليدية مثل أوبر Uber. ويُتوقع أن تُسهم هذه الخدمات في تقليل الازدحام المروري وتحسين كفاءة التنقل في المدن الكبرى.
اقرأ أيضاً: هل حقاً ستطلق السعودية قمراً لدراسة مناخ الفضاء؟!
مستقبل بدون زحام؟
لفتت وينتر إلى أن عدد سائقي الأجرة في العاصمة الرياض يقدر بنحو 500 ألف سائق، وهو ما يعكس مدى الاعتماد على وسائل النقل الأرضية. لكن مع دخول تقنيات الطيران الذكي إلى السوق، من المرجح أن يشهد قطاع النقل تحولاً نوعياً قد يقلل من هذا الاعتماد، ويوفر حلولاً مستدامة ومريحة.
وعلى عكس العديد من الطائرات الكهربائية المنافسة التي تتراوح أسعارها بين 10 إلى 15 مليون يورو (ما يعادل أكثر من 40 مليون ريال سعودي)، فإن سعر طائرة «إيكوبتر» لا يتجاوز 350 ألف يورو (1.4 مليون ريال تقريباً). هذا الفارق الكبير في التكلفة يفتح الباب أمام تقديم خدمات التاكسي الجوي بأسعار منافسة لوسائل النقل التقليدية، مما يجعلها في متناول شريحة أوسع من السكان.
حلول حقيقية لتحديات حاضرة
أكدت وينتر أن المشروع لا يقتصر فقط على تقديم وسيلة تنقل فاخرة، بل يعالج فعلياً تحديات ملحة مثل التكدس المروري والتلوث البيئي، من خلال توفير بدائل كهربائية مستدامة وفعالة، تجمع بين الابتكار والسلامة.
أخيراً، في مشروع كهذا، لا يُعاد رسم خرائط الحركة فحسب، بل يُعاد التفكير في معنى التنقل نفسه. حين تتحول المروحية إلى وسيلة يومية، ويغدو الفضاء الحضري مجالاً مفتوحاً للحلول الذكية، يصبح من الواضح أن ما كان مستحيلاً بالأمس، صار اليوم قيد التجربة. وبين البنية التحتية والتقنية، تقف المدن على عتبة تحوّل حقيقي، لا تعنيه السرعة فقط، بل تعنيه القدرة على مواكبة واقع يتغير سريعاً وبصورة أسرع مما يتوقع الإنسان…
